Fotelik i-Size 

Fotelik i-Size to konstrukcja homologowana według normy UN R129, która klasyfikuje foteliki na podstawie wzrostu dziecka, a nie jego wagi. Norma wprowadziła obowiązkową jazdę tyłem do kierunku jazdy przynajmniej do 15. miesiąca życia oraz badanie odporności na zderzenie boczne, którego wcześniejsze przepisy w ogóle nie przewidywały. Etykieta naklejona na obudowie podaje zakres wzrostu i numer normy – to jedyne wiarygodne źródło informacji o tym, dla kogo fotelik jest przeznaczony. Nie każdy fotelik homologowany według R129 jest przy tym fotelikiem i-Size. Sposób montażu również zależy od konkretnego modelu – część konstrukcji wykorzystuje ISOFIX, inne mogą być montowane za pomocą samochodowego pasa bezpieczeństwa.

Fotelik dla 3 latka 

Fotelik dla 3 latka to w tej kategorii moment przełomowy, bo właśnie wtedy zapada decyzja o odwróceniu siedziska przodem do kierunku jazdy. Przepis wymaga jazdy tyłem jedynie do 15. miesiąca życia, ale konstrukcje z tego przedziału pozwalają utrzymać ją znacznie dłużej i nie ma powodu, by się spieszyć – dopóki dziecko mieści się w zakresie podanym dla trybu tyłem, jest to ustawienie wyraźnie bezpieczniejsze. O zakończeniu korzystania z pozycji RWF decydują przede wszystkim ograniczenia konkretnego fotelika, a nie wiek dziecka. Może to być osiągnięcie maksymalnego wzrostu lub masy określonej przez producenta albo inne kryterium wskazane w instrukcji. Brak dużej ilości miejsca na nogi również nie jest automatycznym powodem do odwrócenia fotelika. Dziecko może podróżować tyłem z nogami zgiętymi, opartymi o fotelik lub ułożonymi w inny naturalny sposób. Sama pozycja nóg nie oznacza, że dziecko jest w foteliku za duże. Jeżeli przychodzi moment przejścia do jazdy przodem, należy dokładnie sprawdzić instrukcję konkretnego fotelika. W zależności od modelu może zmienić się sposób prowadzenia pasów, zastosowanie Top Tether, położenie fotelika lub inne elementy instalacji.

Jak długo posłuży fotelik 0-25 kg

Fotelik 0-25 kg kupuje się raz i używa nawet przez siedem lat, dlatego obok parametrów bezpieczeństwa liczy się to, co zużywa się z czasem. Pokrowiec przechodzi kilkadziesiąt prań, pianki tracą sprężystość, a prowadnice mechanizmów zbierają piasek i okruchy – warto sprawdzić, czy tapicerkę da się zdjąć bez demontażu uprzęży i czy producent oferuje ją jako część zamienną. Producenci podają również dopuszczalny okres eksploatacji, zwykle kilkanaście lat od daty produkcji wybitej na obudowie, po którym tworzywo traci swoje właściwości. Fotelik, który brał udział w kolizji, nie nadaje się do dalszego użytku niezależnie od tego, jak wygląda, a przy zakupie z drugiej ręki nie sposób tego zweryfikować.